„Никой не бива да си присвоява Дунав мост 2. Той е на гражданите, той е на България”, каза водачът на листата на Коалиция за България Михаил Миков. Той посети в петък най-големия инфраструктурен обект в Северозападна България с част от кандидати за народни представители на левицата Филип Попов, арх. Емил Андреев, инж. Добромир Тодоров, Димитър Велков и д-р Мария Кръстева. С тях бе и бившият областен управител инж. Кръстьо Спасов, по чието време в невъзможни срокове, когато имаше реалната опасност да загубим средствата по ИСПА започна строителството. Те разговаряха с представители на FCC, работници и студенти, които провеждат практиката си на съоръжението.
Кандидатът за народен представител припомни, че Дунав мост 2 е резултат от работата на няколко правителства, а реалното му проектиране и строителство стартира с първата копка през май 2007 г., направена от тогавашния премиер Сергей Станишев. В края на мандата на кабинета Станишев през 2009 г. бяха изпълнени 45 процента от строителните дейности и следваше през 2010г. Дунава мост 2 да бъде завършен.
Пред журналисти Миков каза: „Чудесно е, че мостът е готов и че FCC приключва работа. България се отваря към Европа. Надявам се много, че Видинският регион ще се отвори към България, защото несвършеното по инфраструктурата навътре към страната намалява ефекта от Дунав мост, както за Видин, така и за България. Липсата на визия води до това – да имаме едно прекрасно съоръжение, което, за съжаление, няма да даде онзи ефект за страната и региона, от който имаме необходимост. Това е в резултат на неграмотното управление на ГЕРБ.
В чл.4 от Споразумението за изграждане на комбинирания мост има изричното изискване всяка от страните да отстрани тесните места по коридор номер 4. ГЕРБ не намери време да изпълни този ангажимент.
Видин днес е по-отворен към Европа, отколкото към София.
Едното слабо място е участъкът от главен път Е-79 между Димово и Ружинци, за който 4 години управляващите от ГЕРБ не намериха време да го започнат. Другото слабо място са железопътните тунели до Димово и железния път.
По отношение на тази връзка с Европа трябва да се извърши много от следващото правителство и смятам, че ние ще получим доверие за това.
Правителствата трябва да помагат ползата за България и за Видин да бъде реална, а не само медийна и рекламна. В крайна сметка рязането на ленти не е най-важното, по-важното е как функционира това, което е съградено от хората, за хората .”
